fa ارزیابی ریسک بوم شناختی فلزات سنگین و هیدروکربن های نفتی در رسوبات حوضچه و محدوده دریایی بندر شهید باهنر بندرعباس محيط ­زيست دريا / آلودگی دریا Marine Environment / Marine pollution پژوهشي Research/ Original/ Regular Article <div style="text-align: justify;"><span style="font-size:11pt"><span style="text-justify:kashida"><span style="text-kashida:0%"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><b><span lang="AR-SA" style="font-size:10.0pt"><span style="background:#2e74b5"><span style="line-height:107%"><span b="" nazanin="" style="font-family:"><span style="color:white"><w:sdt contentlocked="t" docpart="B64F5F95B6E44C828D588814D53FFE3A" id="-1910771943"><span style="font-size:11.0pt"><span style="line-height:107%">پیشینه و مبانی نظری پژوهش: </span></span></w:sdt></span></span></span></span></span></b>&nbsp;<span lang="AR-SA" style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:107%"><span b="" nazanin="" style="font-family:">مسائل زیست محیطی حاصل از فعالیت های تجاری بنادر و پشتیبانی آنها در پسکرانه اغلب در محیط ساحلی - دریایی بازتاب پیدا می کنند، زیرا هر نوع آلودگی با منشاء شناخته شده یا بی کانون، نهایتا می</span></span></span> <span lang="AR-SA" style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:107%"><span b="" nazanin="" style="font-family:">تواند محیط زیست دریایی را نیز تحت تاثیر قرار دهد.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><b><span lang="AR-SA" style="font-size:10.0pt"><span style="background:#2e74b5"><span style="line-height:107%"><span b="" nazanin="" style="font-family:"><span style="color:white"><w:sdt contentlocked="t" docpart="B64F5F95B6E44C828D588814D53FFE3A" id="-43291168"><span style="font-size:11.0pt"><span style="line-height:107%">روش‌شناسی: </span></span></w:sdt></span></span></span></span></span></b><span lang="AR-SA" style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:107%"><span b="" nazanin="" style="font-family:">&nbsp;در این مطالعه با توجه به اهمیت بندر شهید باهنر و طیف وسیعی از فعالیت های&nbsp; تخلیه و بارگیری و کشتیرانی این بندرگاه، نمونه برداری از رسوبات در 11&nbsp; ایستگاه&nbsp; در حوضچه و محدوده دریایی این بندر در سال های 1400 و 1401 صورت گرفت و&nbsp; میزان غلظت فلزات سنگین&nbsp; و هیدرو کربن های نفتی آروماتیک اندازه گیری شد</span></span></span><span dir="LTR" style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:107%">.</span></span><span lang="AR-SA" style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:"B Nazanin""></span></span></span></span></span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="text-justify:kashida"><span style="text-kashida:0%"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><b><span lang="AR-SA" style="font-size:10.0pt"><span style="background:#2e74b5"><span style="line-height:107%"><span b="" nazanin="" style="font-family:"><span style="color:white"><w:sdt contentlocked="t" docpart="B64F5F95B6E44C828D588814D53FFE3A" id="-2054305338"><span style="font-size:11.0pt"><span style="line-height:107%">یافته‌ها: </span></span></w:sdt></span></span></span></span></span></b><span lang="AR-SA" style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:107%"><span b="" nazanin="" style="font-family:">&nbsp;میانگین غلظت فلزات سنگین در رسوبات برای آرسنیک(40/3)، کادمیوم(20/1)، کروم(29/177)،‌آهن(40/22261)، مس(64/61)، روی(35/116)، منگنز(79/333)، جیوه(23/0)، کبالت(29/26) و نیکل(96/90) میلی گرم در کیلوگرم اندازه گیری شد. همچنین در خصوص هیدروکربن های نفتی نتایج نشان داد در بین 16 ترکیب آروماتیک مورد مطالعه بیشترین غلظت مربوط به </span></span></span><span dir="LTR" style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:107%">Fluoranthene</span></span><span lang="AR-SA" style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:107%"><span b="" nazanin="" style="font-family:"> با 6/507 نانوگرم در گرم در ایستگاه 2 و کمترین غلظت مربوط به </span></span></span><span dir="LTR" style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:107%">Naphthalene</span></span><span lang="AR-SA" style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:107%"><span b="" nazanin="" style="font-family:"> با 4/1 نانوگرم در گرم است. با توجه به ارزیابی ریسک بوم شناختی، بیشترین میزان آلودگی در ایستگاه های محدوده بندرگاه و اسکله نفتی با درجه آلودگی متوسط است و ایستگاه های داخل حوضچه بندرگاه دارای ریسک تجمعی بیشتری نسبت به خارج از بندرگاه می باشند.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span><br> <b><span style="font-size:9.0pt"><span style="background:#2e74b5"><span style="line-height:107%"><span calibri="" style="font-family:"><span style="color:white"><w:sdt contentlocked="t" docpart="B64F5F95B6E44C828D588814D53FFE3A" id="417220428"><span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-size:11.0pt"><span style="line-height:107%"><span b="" nazanin="" style="font-family:">نتیجه‌گیری: </span></span></span></w:sdt></span></span></span></span></span></b><span dir="RTL" style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:107%"><span b="" nazanin="" style="font-family:">&nbsp;با توجه به نتایج به دست آمده می توان گفت فعالیت های بندری، فعالیت تعمیرات دریایی صنایع همجوار و همچنین بسته بودن حوضچه بندر و نسبت پایین تعویض آب به خارج از حوضچه از عواملی است که موجب ته‌نشینی و انباشته شدن فلزات سنگین و تجمع هیدرو کربن های نفتی در رسوبات را فراهم می سازد.</span></span></span></div> <div style="text-align: justify;"><span style="font-size:11pt"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><b><span style="font-size:9.0pt"><span style="background:#2e74b5"><span style="line-height:107%"><span style="color:white"><w:sdt contentlocked="t" docpart="00F70FC578A143848067CAC4B003622C" id="1334564118">Background and Theoretical Foundations:</w:sdt></span></span></span></span></b> <span style="font-size:8.0pt"><span style="line-height:107%">The environmental issues resulting from the commercial activities of the ports and their support in backshore are often reflected in the coastal-marine environment area. because any type of pollution with a known or unknown origin can eventually affect the marine environment as well. </span></span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><b><span style="font-size:9.0pt"><span style="background:#2e74b5"><span style="line-height:107%"><span style="color:white"><w:sdt contentlocked="t" docpart="00F70FC578A143848067CAC4B003622C" id="86888520">Methodology:</w:sdt></span></span></span></span></b> <span style="font-size:8.0pt"><span style="line-height:107%">In this study, considering the importance of Shahid Bahonar port and a extensive of loading, discharging and shipping activities of this port, Sampling of sediments was done in 11 stations in the basin and sea area of ​​this port in 1400 and 1401 and the concentration of heavy metals and aromatic petroleum hydrocarbon&nbsp; was measured. .</span></span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><b><span style="font-size:9.0pt"><span style="background:#2e74b5"><span style="line-height:107%"><span style="color:white"><w:sdt contentlocked="t" docpart="00F70FC578A143848067CAC4B003622C" id="-794132767">Findings:</w:sdt></span></span></span></span></b> <span style="font-size:8.0pt"><span style="line-height:107%">Average concentration of heavy metals in sediments for arsenic (3.40), cadmium (1.20), chromium (177.29), iron (22261.40), copper (61.64), zinc (116.35), manganese (333/79), mercury (0.23), cobalt (26.29) and nickel (90.96) mg/kg were measured. &nbsp;Also, about petroleum hydrocarbons, the results showed that among the 16 aromatic compounds studied, the highest concentration of Fluoranthene with 507.6 ng/g was measured at station 2 and the lowest concentration of Naphthalene was measured with 1.4 ng/g.</span></span> <span style="font-size:8.0pt"><span style="line-height:107%">According to the ecological risk assessment, the highest level of pollution is in the stations in the basin of the port and oil jetty with a medium degree of pollution, and the stations inside basin have a higher cumulative risk than outside the port.</span></span></span></span></span><br> <b><span style="font-size:9.0pt"><span style="background:#2e74b5"><span style="line-height:107%"><span calibri="" style="font-family:"><span style="color:white"><w:sdt contentlocked="t" docpart="00F70FC578A143848067CAC4B003622C" id="-563871280">Conclusion:</w:sdt></span></span></span></span></span></b> &nbsp;<span style="font-size:8.0pt"><span style="line-height:107%"><span calibri="" style="font-family:">According to the obtained results, it can be said that port activities, marine repair activities of neighboring industries, the closure of the port basin and the low ratio of water exchange in the basin are factors that cause the accumulation of heavy metals and petroleum hydrocarbons in the sediments.</span></span></span></div> بندر شهید باهنر, فلزات سنگین, هیدروکربن های نفتی, آلودگی دریا, ارزیابی ریسک Shahid Bahonar port, heavy metals, petroleum hydrocarbons, marine pollution, ecological risk assessment 100 111 http://joc.inio.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-1770-1&slc_lang=fa&sid=1 Qasm Askari Nesab قاسم عسکری نسب gh_ask@yahoo.com 100319475328460014623 0009-0009-0519-6579 No Islamic Azad University دانشگاه آزاد اسلامی Mohsen Dehghani محسن دهقانی m.dehghani@iauba.ac.ir 100319475328460014624 100319475328460014624 Yes Islamic Azad University دانشگاه آزاد اسلامی Abdul Reza Karbasi عبدالرضا کرباسی akarbasi@ut.ac.ir 100319475328460014625 100319475328460014625 No Faculty of Environment, University of Tehran دانشگاه تهران Hossein Parvesh حسین پرورش parvaresh161@yahoo.com 100319475328460014626 100319475328460014626 No Islamic Azad University دانشگاه آزاد اسلامی