fa شناسایی و رتبه بندی عوامل موثر بر افزایش عملکرد در حمل و نقل دریایی با رویکرد تصمیم گیری چند شاخه مبتنی بر تئوری مطلوبیت دریانوردی و حمل ونقل دریایی Maritime Engineering & Transportation پژوهشي Research/ Original/ Regular Article <div style="text-align: justify;"><span style="font-family:IRANyekan;"><strong><span style="background:#2E74B5;"><span style="color:white;">پیشینه و مبانی نظری پژوهش: </span></span></strong><span style="font-size:10.0pt;">حمل و نقل از موارد لازم برای توسعه اقتصادی هر کشور به حساب می‌آید و در بین شیوه‌های مختلف حمل و نقل مثل حمل و نقل هوایی، زمینی و دریایی، حمل و نقل دریایی به جهت صرفه‌جویی‌هایی که در هزینه‌ها می‌کند و همچنین از این جهت که وضع تحریم و ایجاد محدودیت علیه خطوط کشتی‌رانی مبنایی در حقوق بین</span><span dir="LTR"><span style="font-size:10.0pt;">‌</span></span><span style="font-size:10.0pt;">الملل ندارد، عمده حمل و نقل جهان را شامل می‌شود. </span><span style="font-size:10.0pt;"></span><br> <strong><span style="background:#2E74B5;"><span style="color:white;">روش‌شناسی: </span></span></strong><span style="font-size:10.0pt;">به همین منظور در این تحقیق فاکتورهای ارزش آفرین در پیشرفت صنعت حمل و نقل دریایی از طریق روش‌های تحقیق در عملیات شناسایی می‌گردد. در تحقیق حاضر برای شناسایی نقشی که عوامل متفاوت در ارزش ایجاد شده نهایی ایجاد می‌کنند از معیارهای خدمات، کیفیت هزینه و زمان با استفاده از مدل ژوهانسون استفاده می‌شود، همچنین از روش مطلوبیت چند معیاره (</span><span dir="LTR"><span style="font-size:10.0pt;">MAUT</span></span><span style="font-size:10.0pt;">) برای ارزیابی و مقایسه ارزش فرآیندهای متفاوت بخش مختلف صنعت حمل و نقل دریایی استفاده شده است.</span><br> <strong><span style="background:#2E74B5;"><span style="color:white;">یافته‌ها:</span></span></strong><span style="font-size:10.0pt;"> کاربرد روش مطلوبیت چند معیاره با یک نمونه از هر بخش صنعت یعنی خطوط کشتیرانی منظم، کشتی‌های فله بر، کشتی‌های تانکر وکشتی‌های بارهای تخصصی نمایش داده شده است.</span><br> <strong><span dir="RTL" style="background:#2E74B5;"><span style="color:white;"><span style="font-size:11.0pt;">نتیجه‌گیری: </span></span></span></strong><span dir="RTL"><span style="font-size:10.0pt;">نتایج نشان داد که مهمترین عامل از سوی شرکت‌های حمل و نقل، تأکید بر کیفیت است. همچنین اهمیت متفاوتی بر خدمات و هزینه در بخش‌های مختلف صنعت وجود دارد و معیار زمان به صورت کم ارزش‌ترین عامل توسط هر چهار بخش از شرکت‌های بررسی شده، تلقی شده است.</span></span></span></div> <span style="color:#ffffff;"><strong><span style="background-color:#336699;">Background and Theoretical Foundations:</span></strong></span> Transportation is one of the necessities for the economic development of any country. Among various modes of transportation such as air, land and sea the sea transportation is the cheapest, and it is more important as the worlds continue to grow. In Iran, due to political issues and sanctions, and since imposing limitation on marine transport cannot be implemented in international law, sea transport has become more important than land and air.<br> <span style="color:#ffffff;"><strong><span style="background-color:#336699;">Methodology:</span></strong></span> In this study, value-added factors in the development of the maritime transport industry are identified. To identify the role that different factors play in the final value created, the criteria of service, cost quality, and time, using the Johansson model are used, as well as the multi-criteria utility method (MAUT) to evaluate and compare the value of different processes.<br> <span style="color:#ffffff;"><strong><span style="background-color:#336699;">Findings:</span></strong></span> The application of the multi-criteria utility method is illustrated with an example from each industry sector, namely liners, bulk carriers, tankers and specialized loads.<br> <span style="color:#ffffff;"><strong><span style="background-color:#336699;">Conclusion:</span></strong></span> The results showed that the most important factor by transport companies is the emphasis on quality. There is also a different importance on services and costs in different parts of the industry and the time criterion is considered as the least valuable factor by all four parts of the companies surveyed حمل و نقل دریایی, مدل ژوهانسون, تصمیم گیری چندمعیاره, روش مطلوبیت چندمعیاره, MAUT. Shipping, Johansson model, Multi-criteria decision making, Multi-criteria utility method, MAUT 1 13 http://joc.inio.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-1253-1&slc_lang=fa&sid=1 Kasra Pourkermani کسری پورکرمانی pourkermani@kmsu.ac.ir 100319475328460013605 100319475328460013605 Yes Assistant Professor, Department of Marine Transport, Faculty of Economics, Khorramshahr University of Marine Sciences and Technology, Khorramshahr, Iran استادیار، گروه حمل و نقل دریایی، دانشکده اقتصاد، دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر، خرمشهر، ایران