fa معرفی سامانه کنارگذری ماسه‌ای و امکان‌سنجی پیاده سازی آن در بنادر سواحل مکران ایران مهندسی سواحل، بنادر و سازه های دریایی Coastal Engineering, Ports and Marine strucrures پژوهشي Research/ Original/ Regular Article <div style="text-align: justify;"><span dir="RTL" lang="AR-SA" style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:107%"><span style="font-family:&quot;B Nazanin&quot;">سواحل در سراسر دنیا، تحت تأثیر عوامل اقلیمی همواره با تغییر در چهره و نیمرخ ساحلی روبرو بوده‌اند. اما با این حال پس از گذشت مدت زمانی، تعادل دینامیکی در سواحل حاکم شده و در طول زمان از الگوی فرسایش و رسوب گذاری مشخصی تبعیت می‌نماید. در سالیان گذشته مداخلات انسانی مثل ساخت موج‌شکن‌ها، الگوی طبیعی چرخه رسوبی سواحل را مختل نموده است. به منظور رفع این اختلال، نزدیک به یک قرن است در کشورهایی نظیر استرالیا و آمریکا استفاده از سامانه کنارگذری ماسه مورد توجه واقع شده است. این مقاله ضمن تبیین ابعاد مختلف سامانه کنارگذری، به مطالعه وضعیت رسوبی بنادر سواحل مکران پرداخته و با مطالعه نمونه‌های موفق در جهان، امکان پیاده‌سازی این سامانه در سواحل مکران ایران را مورد بررسی قرار داده است. در انتها به طور ویژه برای بنادر بریس و رمین از نتایج مدلسازی‌های عددی استفاده شده و پیشنهاد سامانه کنارگذری ماسه در آن‌ها با جزییات کامل‌تر صورت گرفته است.</span></span></span></div> <div style="text-align: justify;">Due to coastal areas&#39; dynamic nature, sediment transport frequently changes the shape and morphology of coastal profiles. During the time, coastal areas adjust their sedimentation regimes to such changes. Although constructing structures such as breakwaters and jetties in coastal areas results in disorder in their natural sedimentation regime. To restore the natural regime, Sand Bypassing Systems (SBS) has been introduced and employed for near a century in countries such as Australia and USA. This study aims to assess the possibility of implementing SBS around ports of Iran&#39;s Makran coasts. In this regard, first, components of SBS are described. Then, the successful worldwide examples of the established systems and the sediment transport pattern around the ports of Iran&#39;s Makran coasts were studied. Finally, by providing general guidelines for using this system in the studied area, results of numerical modeling were also used for two ports of Beris and Ramin to propose SBS in detail.</div> <gdiv></gdiv> انتقال رسوب, جریانات ساحلی , سواحل مکران, کنارگذری رسوب, مدلسازی عددی Sediment transport, Coastal currents, Makran, Sediment Bypassing System, Numerical Modeling 1 16 http://joc.inio.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-1080-2&slc_lang=fa&sid=1 Ali Soltani علی سلطانی alisoltani1693@gmail.com 100319475328460013412 100319475328460013412 No M.Sc. Coastal Engineering, Department of Civil Engineering, Central Tehran Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran کارشناس ارشد سازه‌های دریایی و مهندسی سواحل، دانشگاه آزاد اسلامی- تهران مرکز، تهران، ایران Aliasghar Golshani علی اصغر گلشنی ali.golshani@iauctb.ac.ir 100319475328460013413 100319475328460013413 Yes M.Sc. Coastal Engineering, Department of Civil Engineering, Central Tehran Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran کارشناس ارشد سازه‌های دریایی و مهندسی سواحل، دانشگاه آزاد اسلامی- تهران مرکز، تهران، ایران Mohammad Hasan Ramesht محمدحسن رامشت mhramesht@yahoo.com 100319475328460013414 100319475328460013414 No Assistant Professor, Central Tehran Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran استادیار گروه عمران، دانشگاه آزاد اسلامی- تهران مرکز، تهران، ایران