fa مطالعه عوامل ریسک در عملیات تخلیه و بارگیری نفت خام توسط کشتی‌های نفتکش با استفاده از روش Fuzzy TOPSIS مدیریت بحران، حوادث و سوانح دریایی Crisis, Disasters and maritime accidents Management پژوهشي Research/ Original/ Regular Article <span style="color:black;"><span style="font-family:b lotus;"><span style="font-size:12.0pt;">چکیده</span></span></span><br> <a name="OLE_LINK6"></a><a name="OLE_LINK5"><span dir="RTL" style="position:relative;top:-2.0pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b lotus;"><span style="font-size:11.0pt;">گستردگی و اهمیت روز افزون عوامل ریسک در صنعت حمل و نقل دریایی، هدف اصلی این مطالعه است. در این تحقیق، عوامل اثرگذار بر کشتی&shy;های نفتکش وارده به پایانه&shy;های نفتی دریایی کشور جمهوری اسلامی ایران مورد ارزیابی قرار گرفته است. این مطالعه از نظر نوع کیفی و از نظر هدف کاربردی و توسعه&shy;ای و از نظر ماهیت یک پژوهش توصیفی و پیمایشی است. این تحقیق از مهرماه 1396 تا آذرماه 1397 با انجام مطالعات میدانی و با استفاده از پرسشنامه&shy;های تخصصی و مصاحبه&shy;های حضوری صورت گرفته است. قلمرو مکانی تحقیق اکثر بنادر و پایانه&shy;های نفتی دریایی و شرکت ملّی نفتکش ایران و شرکت نفت فلات قاره ایران و جامعه آماری آن کشتی&shy;های نفتکش تحت مالکیت کشور جمهوری اسلامی ایران، متخصصین، کارشناسان و خبرگان مستقر در خشکی و شاغل در دریا شناسایی و تعیین گردیدند. در این مطالعه با استفاده از روش دلفی فازی مهم&shy;ترین عوامل ریسک در کشتی&shy;های نفتکش بعد از غربال کردن از بین 43 عامل مهم ریسک انتخاب و دسته&shy;بندی شده&shy;اند. در این راستا، تعداد هفت معیار اصلی</span></span></span></span>&nbsp;<span dir="RTL" style="position:relative;top:-2.0pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b lotus;"><span style="font-size:11.0pt;">و 15 عامل زیرمعیار ریسک در قالب </span></span></span></span><span style="position:relative;top:-2.0pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:9.0pt;">Fuzzy TOPSIS</span></span></span></span><span dir="RTL" style="position:relative;top:-2.0pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b lotus;"><span style="font-size:11.0pt;">&nbsp;کاربردی و نظرات پنل خبرگان دلفی</span></span></span></span>&nbsp;<span dir="RTL" style="position:relative;top:-2.0pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b lotus;"><span style="font-size:11.0pt;">برای ایمنی کشتی، خدمه و کارکنان آنان طبقه&shy;بندی شده&shy;اند. با توجه به اینکه اغلب روش&shy;های قدیمی ارزیابی ریسک پیرامون موضوع این تحقیق فقط به مطالعه دو قطب اصلی یعنی پیامد و احتمال در ارزیابی&shy;ها پرداخته&shy;اند و با توجه به اینکه این دو عامل اصلی به&shy;صورت جامع به تمام جنبه&shy;های خطرات پروژه نمی&shy;پردازند، در این مقاله برای اطمینان بیشتر و دقیقتر و تضمین ارزیابی و رتبه&shy;بندی&shy;ها از روش </span></span></span></span><span style="position:relative;top:-2.0pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:times new roman,serif;"><span style="font-size:9.0pt;">Fuzzy TOPSIS</span></span></span></span><span dir="RTL" style="position:relative;top:-2.0pt;"><span style="color:black;"><span style="font-family:b lotus;"><span style="font-size:11.0pt;">&nbsp;استفاده شده است. نتایج نشان می&shy;دهد در رتبه&shy;بندی&shy; عوامل ریسک و با در نظر گرفتن معیار&shy;های ارزیابی، به ترتیب اهمیت، عوامل انسانی، ماشین آلات و مخازن کشتی و ایمنی به عنوان مهمترین عوامل ریسک&shy;آفرین در بروز حوادث در عملیات کشتی&shy;های نفتکش شناخته می&shy;شود.</span></span></span></span></a> رتبه‌بندی عوامل ریسک, روش Fuzzy TOPSIS , حمل و نقل نفت خام, کشتی های نفتکش. 41 54 http://joc.inio.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-1-9&slc_lang=fa&sid=1 منصور کیانی مقدم m.kiani@cmu.ac.ir 100319475328460010604 100319475328460010604 Yes دانشیار دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار، ایران سپیده سهرابی sepidehsohrabi2015@gmail.com 100319475328460010605 100319475328460010605 No دانشجوی کارشناسی ارشد مدیریت بازرگانی دریایی، دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار، ایران