fa تحلیل تنش ها و تغییر مکان های سکوی دریایی تحت اثر برخورد امواج زيست­ شناسی دريا Marine Biology پژوهشي Research/ Original/ Regular Article <p style="text-align: justify;">هدف از مطالعه حاضر، تحلیل تنشها و تغییر مکانهای سکوی دریایی تحت اثر برخورد امواج&nbsp;شرایط مشابه به شرایط واقعی یک سکوی دریایی در Flow3D است. بنابراین به کمک مدل عددی&nbsp;خلیج فارس به کمک اطلاعات هندسی و هیدرودینامیکی و سازهای شبیهسازی گردید. به این منظور مدل&nbsp;از لحاظ اندرکنش موج با سازه و از لحاظ هیدرودینامیکی تحت شرایط مرزی و شرایط شبکه بندی صحیح کالیبره گردید و درصد خطای شبیه سازی تحت شرایط موجود بررسی و تعیین شد. سپس با استفاده از نتایج شبیه سازی&nbsp;انجام شده مقادیر تغییر مکان حداکثری اعضای سازه تحت شرایط ارتفاع و پریود مختلف امواج مشخص گردید. بر&nbsp;اساس نتایج این مطالعه تغییرات تنش حداکثر در مدل عددی نشان داد که در اثر افزایش 25 % ارتفاع امواج مقادیر&nbsp;تنش حداکثر 32 % افزایش مییابد. همچنین افزایش 50 % ارتفاع امواج باعث افزایش 62 % تنش حداکثر در اعضای&nbsp;سازه سکوی دریایی میگردد. تغییرات تنش حداکثر در مدل عددی نشان داد که در اثر افزایش 25 % پریود امواج&nbsp;مقادیر تنش حداکثر 16 % افزایش مییابد. همچنین افزایش 50 % پریود امواج باعث افزایش 30 % تنش حداکثر در&nbsp;اعضای سازه سکوی دریایی میگردد.</p> <p style="text-align: justify;">Offshore platform is one of the most important and practical marine structures which are always&nbsp;subjected to strong forces resulted from the flow of water, and oscillating loads caused by waves&nbsp;randomly. Because of the complexity, the structure&rsquo;s conditions and their interaction on fluid, flow pattern&nbsp;and hydrodynamic forces on structures are different, and the presented models and coefficients can&rsquo;t be&nbsp;used for all situations. Therefore, this study simulated the conditions similar to real conditions of a marine&nbsp;platform in the Persian Gulf using Flow3D numerical model and by geometrical, hydrodynamic and &nbsp;structural information. For this purpose, the model was calibrated in terms of the interaction between wave&nbsp;and structure and hydro-dynamically under boundary conditions and proper reticulated conditions; and&nbsp;percent error of the simulation was investigated and determined under existing conditions. Then,&nbsp;maximum displacement values of the structure&rsquo;s elements were determined under different height and&nbsp;period conditions using the results of the simulation. According the results of this study, maximum changes of stress in numerical model showed 32% increase in maximum stress values for 25% increase in&nbsp;the height of waves. Also, 50% increase in the height of waves caused 62% increase in maximum stress&nbsp;for the elements of marine platform structure. The changes of maximum stress in the numerical model&nbsp;showed that maximum stress values were increased 16% by 25% increase in the period of waves. Also,&nbsp;50% increase in the period of waves caused 30% increase in maximum stress for the elements of marine&nbsp;platform structure.</p> سکوهای دریایی, مدل عددی, اندرکنش سازه و سیال, Flow3D, برخورد امواج Offshore platforms, Numerical model, Structure and fluid interaction, Flow3D, Collision of waves. 79 87 http://joc.inio.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-2-246&slc_lang=fa&sid=1 Milad RashidiNasab میلاد رشیدی نسب rashidi.mrn@gmail.com 10031947532846007623 10031947532846007623 No دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر، Mehdi Behdarvandi Askar مهدی بهداروندی عسکر sazehenteghal@yahoo.com 10031947532846007624 10031947532846007624 Yes دانشکده مهندسی دریا